Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao

Vòng bi tiếp xúc góc có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục cùng một lúc. Có thể làm việc ở tốc độ cao hơn. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao. Góc tiếp xúc là góc giữa đường nối các điểm tiếp xúc của quả bóng và mương trong mặt phẳng hướng tâm và đường thẳng vuông góc với trục ổ trục. Vòng bi có độ chính xác cao và tốc độ cao thường có góc tiếp xúc 15 độ. Dưới tác dụng của lực dọc trục, góc tiếp xúc sẽ tăng lên.
Có các rãnh trên vòng trong và vòng ngoài của vòng bi tiếp xúc góc, vòng trong và vòng ngoài có thể tạo ra sự dịch chuyển tương đối dọc theo trục vòng bi. Loại ổ trục này đặc biệt thích hợp để chịu tải trọng kết hợp, tức là tải trọng tác động hướng kính và hướng trục cùng một lúc. Khả năng chịu tải dọc trục của vòng bi tiếp xúc góc tăng khi góc tiếp xúc tăng. Góc tiếp xúc là góc giữa đường nối các điểm tiếp xúc của quả bóng và mương trong mặt phẳng hướng tâm và đường thẳng vuông góc với trục ổ trục.
1. Vòng bi phù hợp toàn cầu
Vòng bi có thể kết hợp phổ biến được xử lý đặc biệt. Khi các vòng bi được lắp gần nhau, bất kỳ sự kết hợp nào cũng có thể đạt được độ hở bên trong hoặc tải trước được xác định trước, cũng như sự phân bổ tải đều mà không cần sử dụng miếng chêm hoặc các thiết bị tương tự.
Vòng bi đôi được sử dụng: khi khả năng chịu tải của một ổ trục đơn không đủ (sử dụng bố trí kênh) hoặc khi phải chịu tải trọng khớp hoặc tải trọng dọc trục tác dụng theo hai hướng (sử dụng vòng bi tựa lưng hoặc mặt đối diện). -sắp xếp khuôn mặt).
2. Vòng bi có thiết kế cơ bản (không thể sử dụng làm kết hợp chung), dành cho cấu hình của một vòng bi
Thiết kế cơ bản của vòng bi tiếp xúc góc một dãy chủ yếu được sử dụng trong các bố trí chỉ có một vòng bi cho mỗi vị trí. Chiều rộng và độ nhô ra của nó là dung sai bình thường. Vì vậy, việc lắp đặt hai vòng bi tiếp xúc góc một hàng gần nhau là không phù hợp.